{"id":1299,"date":"2020-09-30T22:28:29","date_gmt":"2020-09-30T20:28:29","guid":{"rendered":"http:\/\/luftverteidigung.ch\/de\/?p=1299"},"modified":"2020-10-02T22:29:10","modified_gmt":"2020-10-02T20:29:10","slug":"kampfjets-strenge-regeln-fuer-vbs-beamte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/luftverteidigung.ch\/de\/kampfjets-strenge-regeln-fuer-vbs-beamte\/","title":{"rendered":"Kampfjets: Strenge Regeln f\u00fcr VBS-Beamte"},"content":{"rendered":"

Kampfjets: Strenge Regeln f\u00fcr VBS-Beamte<\/strong><\/p>\n

Daniel Ballmer, Blick, 30.9.2020<\/a><\/p>\n

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Weiter nach Drehbuch? Das geht f\u00fcr Verteidigungsministerin Viola Amherd nach dem knappen Ja nicht.
Keystone<\/figcaption><\/figure>\n

Nur hauchd\u00fcnn hat das Volk Ja gesagt zum Kauf neuer Kampfjets. Nun soll der konkrete Flugzeugtyp ausgew\u00e4hlt werden. Dabei will das VBS jeden Fauxpas vermeiden, um eine drohende GSoA-Initiative zu verhindern.<\/p>\n

Es war ein Schuss vor den Bug. Gerade mal 50,1 Prozent der Schweizer stimmten f\u00fcr neue Kampfflugzeuge. Auch dem Verteidigungsdepartement (VBS) ist klar: Im weiteren Beschaffungsprozess d\u00fcrfen keine Fehler passieren.<\/p>\n

Denn die Gegner warten nur darauf. \u00abBei Beschaffungen des VBS gab es regelm\u00e4ssig Theater und Kosten\u00fcberschreitungen\u00bb, sagt Gr\u00fcnen-Nationalr\u00e4tin Marionna Schlatter (39). Und f\u00fcr SP-Fraktionschef Roger Nordmann (47) \u00abmuss Schluss damit sein, R\u00fcstungsg\u00fcter durch Extraw\u00fcnsche zu verteuern\u00bb. Sollte es bei der Typen-Wahl zu Unregelm\u00e4ssigkeiten kommen, will die Gruppe Schweiz ohne Armee (GSoA) eine Initiative starten, um den Kauf doch noch zu stoppen.<\/p>\n

VBS will nur schon den Anschein von Korruption vermeiden<\/p>\n

Fehler will das VBS deshalb unbedingt vermeiden. Und es geht daf\u00fcr weit: Mit einem internen Schreiben, das BLICK vorliegt, hat Verteidigungsministerin Viola Amherd (58) f\u00fcr Mitarbeitende ein Verbot von Ap\u00e9ros, Empf\u00e4ngen und Konferenzen verh\u00e4ngt, falls dort einer der vier Flugzeuganbieter mitwirkt \u2013 eine Regel, die bereits im Hinblick auf die Abstimmung vom Sonntag galt.<\/p>\n

\u00abDie Handlungsrichtlinien dienen auch dazu, dass in der \u00d6ffentlichkeit nicht der Eindruck von Beg\u00fcnstigungen oder potenzieller Beeinflussung entsteht\u00bb, so Amherd. Nur schon der Verdacht von Korruption, wie er etwa in \u00d6sterreich aufgetreten ist, soll auf jeden Fall vermieden werden. Auch Leserbriefe oder Beitr\u00e4ge in den sozialen Medien sind f\u00fcr Beamte tabu.<\/p>\n

Anbieter geloben Zur\u00fcckhaltung<\/p>\n

Die Anbieter selber sind ebenfalls weiterhin zur Zur\u00fcckhaltung angehalten. Noch sind vier im Rennen: die US-Hersteller Lockheed Martin mit dem F-35 sowie Boeing mit dem Super Hornet, ausserdem der Rafale-Jet des franz\u00f6sischen Konzerns Dassault und der Eurofighter von Airbus. Diese wollen ihre \u00abInformations-Angebote\u00bb nun zwar hochfahren, haben aber schon verschiedentlich gelobt, sich nicht in Entscheidungsprozesse einzumischen.<\/p>\n

Hinter den Kulissen bringen sich die Anbieter aber in Position. Auch ihnen ist klar: Es kann nur ein Flugzeugtyp das Rennen machen, der auf \u00f6ffentliche Akzeptanz st\u00f6sst.<\/p>\n

Bis heute hat niemand den Gesamt\u00fcberblick<\/p>\n

Parallel dazu hat das VBS im Auswahlverfahren diverse Sicherungen eingebaut, damit es m\u00f6glichst nicht beeinflusst werden kann. Im Auswahlverfahren sieht jeder einzelne Fachspezialist nur jenen Teil der Offerten, mit dem er besch\u00e4ftigt ist.<\/p>\n

Bis heute hat niemand den Gesamt\u00fcberblick und kann sagen, welcher Jet vorne liegt. Erst Anfang 2021 werden die Resultate der einzelnen Bereiche zusammengef\u00fchrt. Dann wird der Evaluationsbericht verfasst und mit einer Empfehlung dem Bundesrat vorgelegt.<\/p>\n

So will das VBS im Auswahlverfahren m\u00f6glichst keine Angriffsfl\u00e4che bieten. Auf eine \u00e4hnlich nervenaufreibende Abstimmung wie am Sonntag kann man verzichten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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