{"id":619,"date":"2020-09-04T10:39:50","date_gmt":"2020-09-04T08:39:50","guid":{"rendered":"http:\/\/luftverteidigung.ch\/de\/?p=619"},"modified":"2020-09-07T17:48:57","modified_gmt":"2020-09-07T15:48:57","slug":"ch-forum-flugplatz-duebendorf-der-von-den-kampfjetgegnern-empfohlene-leonardo-m-346-unter-der-lupe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/luftverteidigung.ch\/de\/ch-forum-flugplatz-duebendorf-der-von-den-kampfjetgegnern-empfohlene-leonardo-m-346-unter-der-lupe\/","title":{"rendered":"CH: Forum Flugplatz D\u00fcbendorf &#8211; Der von den Kampfjetgegnern empfohlene Leonardo M-346 unter der Lupe"},"content":{"rendered":"<p><strong>CH: Forum Flugplatz D\u00fcbendorf &#8211; Der von den Kampfjetgegnern empfohlene Leonardo M-346 unter der Lupe<\/strong><\/p>\n<p>Mit Szenario Skizzen von Markus SCHINDLER<\/p>\n<p>Vom Erfolgsmodell unserer Neutralit\u00e4t bis zur Begr\u00fcndung, weshalb der von den Kampfflugzeuggegnern favorisierte \u00abLeonardo M-346\u00bb in einem Luft-Identifikationsfall hoffnungslos zu sp\u00e4t kommt und \u00fcber einige Argumente von Pro und Kontra lesen Sie im neusten beiligenden Forum INFO Flash 22.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/forum-flugplatz.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Forum-Flash-22.pdf\">https:\/\/forum-flugplatz.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Forum-Flash-22.pdf<\/a><\/p>\n<p>Die Kampfjetgegner behaupten, dass es f\u00fcr soliden Luftpolizeidienst keine &#8222;Luxus-Jets&#8220; braucht. Leichte Jets gen\u00fcgen vollauf. Als Alternative zum NKF hat die SP deshalb das italienische Trainingsflugzeug \u00abLeonardo M-346\u00bb ins Spiel gebracht.<\/p>\n<p>In der Schweiz gilt f\u00fcr den Luftpolizeidienst die Vorgabe: Permanente \u00dcberwachung des Luftraums und nach Ausl\u00f6sung eines Alarms m\u00fcssen innert 15 Minuten zwei bewaffnete Kampfjets starten k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>Bei der nachstehenden Absch\u00e4tzung sind folgende Annahmen getroffen:<\/p>\n<figure id=\"attachment_620\" aria-describedby=\"caption-attachment-620\" style=\"width: 1494px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/luftverteidigung.ch\/de\/ch-forum-flugplatz-duebendorf-der-von-den-kampfjetgegnern-empfohlene-leonardo-m-346-unter-der-lupe\/2019_12-maurer-fritz-leonardo-im-lpd\/\" rel=\"attachment wp-att-620\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-620\" src=\"https:\/\/luftverteidigung.ch\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/09\/2019_12-MAURER-Fritz-Leonardo-im-LPD.jpg\" alt=\"\" width=\"1494\" height=\"1194\" srcset=\"https:\/\/luftverteidigung.ch\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/09\/2019_12-MAURER-Fritz-Leonardo-im-LPD.jpg 1494w, https:\/\/luftverteidigung.ch\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/09\/2019_12-MAURER-Fritz-Leonardo-im-LPD-300x240.jpg 300w, https:\/\/luftverteidigung.ch\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/09\/2019_12-MAURER-Fritz-Leonardo-im-LPD-1024x818.jpg 1024w, https:\/\/luftverteidigung.ch\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/09\/2019_12-MAURER-Fritz-Leonardo-im-LPD-768x614.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1494px) 100vw, 1494px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-620\" class=\"wp-caption-text\">2019_12, MAURER Fritz, Forum Flugplatz D\u00fcbendorf<\/figcaption><\/figure>\n<ul>\n<li>Der Luftpolizeidienst wird ab Payerne geflogen. Aus R\u00fccksicht auf die Tourismus-Region Haslital verlegt die Luftwaffe den Jet-Flugbetrieb in den Sommer- Ferienmonaten jeweils nach Payerne. Ein Passagierflugzeug (z.B. \u00abAirbus 319\u00bb) \u00fcberfliegt auf der Luftstrasse S\u00fcd-Nord unser Land und soll mit einem \u00abLeonardo M-346\u00bb kontrolliert werden.<\/li>\n<li>Bei Zielflugzeug 50 km vor der Landesgrenze wird in Payerne ein Alarmstart befohlen.<\/li>\n<li>12 Min. nach dem Alarm startet der Luftpolizei-Jet in Payerne.&nbsp;Das Zielflugzeug hat zu diesem Zeitpunkt den Raum Vierwaldst\u00e4ttersee erreicht.<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"page\" title=\"Page 5\">\n<div class=\"section\">\n<div class=\"layoutArea\">\n<div class=\"column\">\n<p>Ergebnis der Absch\u00e4tzung<\/p>\n<ul>\n<li>Ab Payerne kann der Leicht-Jet \u00abLeonardo\u00bb das Zielflugzeug \u00fcber unseremStaatsgebiet nicht erreichen.<\/li>\n<li>F\u00fcr den mit 90% seiner max. Geschwindigkeit anfliegenden Kampfjet F\/A-18 liegt der Treffpunkt mit dem Zielflugzeug im Raum Kloten.<\/li>\n<li>H\u00e4tte der F\/A-18 bis zum Start die ganze m\u00f6gliche Vorgabezeit von 15 Min gebraucht, so verschiebt sich der Treffpunkt ebenfalls ausserhalb die n\u00f6rdliche Landesgrenze.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<p>Und hier noch einige weitere Szenarien, welche den F\/A-18 mit dem Leonardo M-346 vergleichen<\/p>\n<div class=\"column\">\n<figure id=\"attachment_708\" aria-describedby=\"caption-attachment-708\" style=\"width: 1117px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/luftverteidigung.ch\/de\/ch-forum-flugplatz-duebendorf-der-von-den-kampfjetgegnern-empfohlene-leonardo-m-346-unter-der-lupe\/leistungsvergleich-fa-18-mit-leonardo-m-346\/\" rel=\"attachment wp-att-708\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-708\" src=\"https:\/\/luftverteidigung.ch\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/09\/Leistungsvergleich-FA-18-mit-Leonardo-M-346.jpg\" alt=\"\" width=\"1117\" height=\"721\" srcset=\"https:\/\/luftverteidigung.ch\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/09\/Leistungsvergleich-FA-18-mit-Leonardo-M-346.jpg 1117w, https:\/\/luftverteidigung.ch\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/09\/Leistungsvergleich-FA-18-mit-Leonardo-M-346-300x194.jpg 300w, https:\/\/luftverteidigung.ch\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/09\/Leistungsvergleich-FA-18-mit-Leonardo-M-346-1024x661.jpg 1024w, https:\/\/luftverteidigung.ch\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/09\/Leistungsvergleich-FA-18-mit-Leonardo-M-346-768x496.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1117px) 100vw, 1117px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-708\" class=\"wp-caption-text\">Eine erste Grafik zeigt folgendes Szenario: Ein Airliner \u00fcberfliegt auf 13 km H\u00f6he und mit 940 km\/h einen Flugplatz, von dem eine F\/A-18 resp. ein M-346 abhebt, zum Airliner aufsteigt und ihn abf\u00e4ngt&#8230;<br \/>Im Fall des F\/A-18 (orange) hat der Kampfjet den Airliner (rot) schon nach 80 Sekunden abgefangen.<br \/>Ja, der M-346 (blau) schafft das auch, aber er braucht daf\u00fcr 280 Sekunden. Der Airliner legt in dieser Zeit rund 73 Kilometer (etwa die Distanz Basel-Z\u00fcrich) zur\u00fcck, w\u00e4hrend der Hornet das Zielflugzeug schon nach 21 Kilometern erreicht hat!<br \/>Es reicht halt nicht, bloss die Steigleistung anzuschauen und festzustellen, dass der Trainer innerhalb 2 Minuten auf die Flugh\u00f6he des Airliners steigen kann, sondern man muss dabei bedenken, dass der Trainer dabei bloss mit maximal 560 km\/h fliegt, w\u00e4hrend ihm der Airliner dabei mit 940 km\/h davond\u00fcst.<br \/>Beim Kampfjet habe ich hier sehr konservativ und vorsichtig 750 km\/h angenommen &#8211; erfahrungsgem\u00e4ss liegt da aber selbst im Steigflug mehr drin!<br \/>(C) Markus SCHINDLER<\/figcaption><\/figure>\n<figure id=\"attachment_709\" aria-describedby=\"caption-attachment-709\" style=\"width: 999px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/luftverteidigung.ch\/de\/ch-forum-flugplatz-duebendorf-der-von-den-kampfjetgegnern-empfohlene-leonardo-m-346-unter-der-lupe\/szenario-1a\/\" rel=\"attachment wp-att-709\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-709\" src=\"https:\/\/luftverteidigung.ch\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/09\/Szenario-1a.jpg\" alt=\"\" width=\"999\" height=\"747\" srcset=\"https:\/\/luftverteidigung.ch\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/09\/Szenario-1a.jpg 999w, https:\/\/luftverteidigung.ch\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/09\/Szenario-1a-300x224.jpg 300w, https:\/\/luftverteidigung.ch\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/09\/Szenario-1a-768x574.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 999px) 100vw, 999px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-709\" class=\"wp-caption-text\">Das n\u00e4chste Szenario zeigt wie ein Airliner von Frankreich her kommend auf 13 km H\u00f6he die Schweiz mit 940 km\/h \u00fcberfliegt. Beispielsweise k\u00f6nnte es sich hierebei um ein Linienflugzeug mit Terrorismuswarnung (so geschenen etwa erst gerade vor ein, zwei Tagen in Grossbritannien) handeln&#8230;<br \/>Wenn sich der Airliner noch 75 km vor der Schweizer Grenze befindet, steigen zwei F\/A-18 in Payerne auf, um ihn abzufangen und zu begleiten: Die Hornets steigen mit 750 km\/h auf die Flugh\u00f6he des Airliners, durchbrechen dann die Schallmauer und erreichen den Airbus schon nach rund 5 Minuten, gerade als dieser in den Schweizer Luftraum eintritt.<br \/>Die Hornets begleiten und beschatten den Airliner, w\u00e4hrend dieser in den n\u00e4chsten sechs Minuten die Nordostschweiz \u00fcberfliegt. Anschliessend w\u00fcrden sie ihn an die \u00f6stereichische Luftwaffe \u00fcbergeben, oder, hier in diesem konkreten Szenario m\u00f6glicherweise wahrscheinlicher, den Linienflieger noch weitere (hier nicht dargestellte) Minuten begleiten, bis der Airliner auch den letzten Zipfel der Schweiz hinter sich l\u00e4sst.<br \/>(C) Markus SCHINDLER<\/figcaption><\/figure>\n<figure id=\"attachment_710\" aria-describedby=\"caption-attachment-710\" style=\"width: 1003px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/luftverteidigung.ch\/de\/ch-forum-flugplatz-duebendorf-der-von-den-kampfjetgegnern-empfohlene-leonardo-m-346-unter-der-lupe\/szenario-1b\/\" rel=\"attachment wp-att-710\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-710\" src=\"https:\/\/luftverteidigung.ch\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/09\/Szenario-1b.jpg\" alt=\"\" width=\"1003\" height=\"752\" srcset=\"https:\/\/luftverteidigung.ch\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/09\/Szenario-1b.jpg 1003w, https:\/\/luftverteidigung.ch\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/09\/Szenario-1b-300x225.jpg 300w, https:\/\/luftverteidigung.ch\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/09\/Szenario-1b-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1003px) 100vw, 1003px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-710\" class=\"wp-caption-text\">Anders sieht dasselbe Szenario aus, wenn anstatt der &#8222;Luxus-Kampfjets&#8220; ein moderner kampftauglicher Jettrainer wie der M-346 verwendet wird:<br \/>Die beiden in Payerne gestarteten M-346 erreichen den Airliner erst nach etwa 10 Minuten, und bis zu diesem Zeitpunkt hat der Linienflieger w\u00e4hrend \u00fcber 4 Minuten unkontrolliert den Schweizer Luftraum durchflogen &#8211; wohlgemerkt ein potentiell von Terroristen entf\u00fchrtes Grossraumflugzeug, das das ganze Z\u00fcrcher Ballungsgebiet unbehelligt durchquert!<br \/>Schliesslich erreichen die leichten Jets dann den Airliner auch noch, k\u00f6nnen ihn aber nur noch w\u00e4hrend etwa eineinhalb Minuten begleiten, bevor er die Schweiz wieder verl\u00e4sst.<br \/>Fazit: Dieser &#8222;Abfangeinsatz&#8220; durch leichte Trainingsjets n\u00fctzt schon mal grad gar nichts, und erf\u00fcllt den Luftpolizei-Auftrag der Luftwaffe NICHT!<br \/>(C) Markus SCHINDLER<\/figcaption><\/figure>\n<figure id=\"attachment_711\" aria-describedby=\"caption-attachment-711\" style=\"width: 1006px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/luftverteidigung.ch\/de\/ch-forum-flugplatz-duebendorf-der-von-den-kampfjetgegnern-empfohlene-leonardo-m-346-unter-der-lupe\/szenario-2a\/\" rel=\"attachment wp-att-711\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-711\" src=\"https:\/\/luftverteidigung.ch\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/09\/Szenario-2a.jpg\" alt=\"\" width=\"1006\" height=\"754\" srcset=\"https:\/\/luftverteidigung.ch\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/09\/Szenario-2a.jpg 1006w, https:\/\/luftverteidigung.ch\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/09\/Szenario-2a-300x225.jpg 300w, https:\/\/luftverteidigung.ch\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/09\/Szenario-2a-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1006px) 100vw, 1006px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-711\" class=\"wp-caption-text\">Beim n\u00e4chsten Szenario geht es schon etwas brutaler zu und her, man kann es aber auch (dann ohne Lenkwaffeneinsatz) als Luftpolizei-Beispiel betrachten&#8230;<br \/>Hier nun wird ein Flugzeug vom Radar erfasst, welches auch wieder mit 940 km\/h auf 13km H\u00f6he Richtung Schweiz fliegt, hier aber von Nordosten her, direkt auf Z\u00fcrich zu. Es k\u00f6nnte sich hierbei um ein angreifendes Flugzeug handeln, oder (wieder das Beispiel ohne Waffeneninsatz) um ein Flugzeug, welches aufgrund technischer Probleme nicht auf die Anweisung der Luftverkehrsleitung reagiert, und bei dem man deshalb auch schlimstenfalls von einem geplanten Terroranschlag ausgehen muss&#8230;<br \/>Die Hornets steigen wiederum von Payerne auf, und fliegen so schnell es geht auf den Eindringling zu. Sie erreichen ihn nach 6 Minuten &#8211; zwei Minuten (resp. ca. 30 km), bevor dieser Z\u00fcrich erreichen w\u00fcrde. Das eindringende Flugzeug kann in dieser Zeit von den Luftwaffenjets zum Abdrehen oder zur Landung gezwungen werden.<br \/>Im Kriegsfall w\u00e4ren die Hornets dank ihrer radargelenkten Mittelstrecken-Lenkwaffen AMRAAM in der Lage, den Eindringling auf ca. 150 km Entfernung zu bek\u00e4mpfen! Sprich die Hornets k\u00f6nnten schon etwa 2 Minuten nach dem Start die Lenkwaffen abfeuern, und der Gegner w\u00fcrde von der mit vierfacher Schallgeschwindigkeit fliegenden Lenkwaffe noch \u00fcber dem Bodensee abgeschossen.<br \/>(C) Markus SCHINDLER<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<figure id=\"attachment_713\" aria-describedby=\"caption-attachment-713\" style=\"width: 1002px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/luftverteidigung.ch\/de\/ch-forum-flugplatz-duebendorf-der-von-den-kampfjetgegnern-empfohlene-leonardo-m-346-unter-der-lupe\/szenario-2b\/\" rel=\"attachment wp-att-713\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-713\" src=\"https:\/\/luftverteidigung.ch\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/09\/Szenario-2b.jpg\" alt=\"\" width=\"1002\" height=\"752\" srcset=\"https:\/\/luftverteidigung.ch\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/09\/Szenario-2b.jpg 1002w, https:\/\/luftverteidigung.ch\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/09\/Szenario-2b-300x225.jpg 300w, https:\/\/luftverteidigung.ch\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/09\/Szenario-2b-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1002px) 100vw, 1002px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-713\" class=\"wp-caption-text\">Wieder anders sieht dieses Szenario mit den mit Sidewinder Kurzstrecken-Lenkwaffen bewaffneten M-346 Jettrainern aus:<br \/>Erst nach 8 Minuten w\u00fcrden die M-346 den Eindringling erreichen, mit nur noch wenigen Kilometern und Sekunden bis dieser sein m\u00f6gliches Ziel in Z\u00fcrich erreicht!<br \/>Auch dieser Jet k\u00f6nnte bek\u00e4mpft werden, die Leistungsparameter der Sidewinder-Lenkwaffen erlauben aber nur einen Einsatz aus kurzer Distanz, und der Luftkampf w\u00fcrde praktisch \u00fcber dem Grossraum Z\u00fcrich stattfinden&#8230;<br \/>Fazit: Auch in einem solchen Szenario ist der M-346 Jettrainer den Anforderungen der Luftwaffe NICHT gewachsen.<br \/>(C) Markus SCHINDLER<\/figcaption><\/figure>\n<div class=\"layoutArea\">\n<div class=\"column\">\n<p>Diese Szenarien sind nur Beispiele, und die Rechnungen resp. Absch\u00e4tzungen denen sie zugrunde liegen sehr rudiment\u00e4r und unvollst\u00e4ndig. Trotzdem zeigen sie aber eindr\u00fccklich die Gr\u00f6ssenverh\u00e4ltnisse und Differenzen auf, die in der Frage ob ein Jettrainer wie der M-346 auch den anspruchsvollen Job eines echten &#8222;Luxus&#8220;-Kampfjets (wie die Gegner so gerne zu sagen belieben) erf\u00fcllen kann, relevant sind.&nbsp;Und klar, es gibt viele m\u00f6gliche Szenarien, in denen der M-346 hinkommt, Aber er deckt eben bei weitem nicht alles ab, was ben\u00f6tigt wird, um die Sicherheit der Schweiz fl\u00e4chendeckend und zu jederZeit, in jeder Situation zuverl\u00e4ssig sicherzustellen!<\/p>\n<p><em>Bilanz: Zum Schutz gegen solche Eins\u00e4tze braucht der angegriffene Staat eine funktionierende Luftverteidigung mit modernen Hochleistungskampfflugzeugen. Der Billig-Jet der Kampfflugzeuggegner kostet zwar weniger als ein Hochleistungskampfflugzeug. Da er jedoch nicht einmal f\u00fcr den Luftpolizeidienst brauchbar ist, w\u00e4re er eine reine und echte Geldverschwendung.<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>CH: Forum Flugplatz D\u00fcbendorf &#8211; Der von den Kampfjetgegnern empfohlene Leonardo M-346 unter der Lupe Mit Szenario Skizzen von Markus SCHINDLER Vom Erfolgsmodell unserer Neutralit\u00e4t bis zur Begr\u00fcndung, weshalb der von den Kampfflugzeuggegnern favorisierte \u00abLeonardo M-346\u00bb in einem Luft-Identifikationsfall hoffnungslos<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":699,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-619","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/luftverteidigung.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/619","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/luftverteidigung.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/luftverteidigung.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luftverteidigung.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luftverteidigung.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=619"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/luftverteidigung.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/619\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":718,"href":"https:\/\/luftverteidigung.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/619\/revisions\/718"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luftverteidigung.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/699"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/luftverteidigung.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=619"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/luftverteidigung.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=619"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/luftverteidigung.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=619"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}