{"id":719,"date":"2020-09-07T18:05:48","date_gmt":"2020-09-07T16:05:48","guid":{"rendered":"http:\/\/luftverteidigung.ch\/de\/?p=719"},"modified":"2020-09-07T18:14:45","modified_gmt":"2020-09-07T16:14:45","slug":"oesterreich-bereit-eurofighter-typhoon-an-indonesien-zu-verkaufen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/luftverteidigung.ch\/de\/oesterreich-bereit-eurofighter-typhoon-an-indonesien-zu-verkaufen\/","title":{"rendered":"\u00d6sterreich bereit, Eurofighter Typhoon an Indonesien zu verkaufen"},"content":{"rendered":"

\u00d6sterreich bereit, Eurofighter Typhoon an Indonesien zu verkaufen<\/strong>
\n07\/09\/2020 Fabrice Wolf<\/a><\/p>\n

Anl\u00e4sslich seines Besuchs in Europa k\u00fcndigte der indonesische Verteidigungsminister Prabowo Subianto an, dass er angeboten habe, die 15 gebrauchten Eurofighter Typhoon-Flugzeuge aus \u00d6sterreich zu kaufen, um die indonesische Luftwaffe zu st\u00e4rken und zu modernisieren. Die Informationen hatten viel L\u00e4rm verursacht, aber in Ermangelung einer offiziellen Antwort aus Wien und vor allem nach einem „Dementi“ von Pr\u00e4sident Joko Widodo, der angedeutet hatte, dass das Land vorerst noch mit Moskau \u00fcber den Erwerb von 12 Su-35 verhandelt, verlor es schnell das Interesse. Es scheint jedoch, dass die \u00f6sterreichischen Beh\u00f6rden entschlossen sind, diese Verhandlungen zu einem erfolgreichen Abschluss zu bringen, da sie \u00fcber ihre Verteidigungsministerin, Klaudia Tanner, in Jakarta offiziell geantwortet haben.<\/p>\n

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https:\/\/www.meta-defense.fr\/2020\/09\/07\/lautriche-prete-a-vendre-ses-eurofighter-typhoon-a-lindonesie\/<\/figcaption><\/figure>\n

Ziel f\u00fcr Wien ist es, so bald wie m\u00f6glich eine L\u00f6sung zu finden, um den Eurofighter Typhoon aus dem Bestand zu entfernen und ein neues Flugzeug zu beschaffen, um den Schutz des \u00f6sterreichischen Luftraums zu gew\u00e4hrleisten. Die Beh\u00f6rden des Landes verfolgten Airbus nicht nur wegen einer Reihe von Fehlverhalten im Zusammenhang mit dem Verkauf dieser 15 Flugzeuge im Jahr 2003, da laut einer gemeinsamen \u00f6sterreichisch-amerikanischen Untersuchung zahlreiche „Provisionen“ zur Sicherung des Auftrags gezahlt worden waren, sondern das Flugzeug war nach Angaben der \u00f6sterreichischen Beh\u00f6rden und des Generalstabs des Landes besonders teuer in der Wartung, weit \u00fcber das hinaus, was zum Zeitpunkt des Verkaufs urspr\u00fcnglich vertraglich vereinbart worden war. Der derzeitige Wartungsvertrag mit Airbus l\u00e4uft jedoch 2022 aus, und Wien muss daher schnell eine L\u00f6sung finden, um „aus dem Eurofighter-System auszusteigen“, so Klaudia Tanner, noch vor diesem Datum.<\/p>\n

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https:\/\/www.meta-defense.fr\/2020\/09\/07\/lautriche-prete-a-vendre-ses-eurofighter-typhoon-a-lindonesie\/<\/figcaption><\/figure>\n

Der Verkauf von gebrauchten Eurofightern ist jedoch ein sehr kompliziertes Verfahren, da er nicht die Zustimmung von 1, sondern von 5 L\u00e4ndern erfordert! Tats\u00e4chlich besteht der Eurofighter aus technologischen Elementen aus Deutschland, dem Vereinigten K\u00f6nigreich, Italien und Spanien, den vier Mitgliedsl\u00e4ndern des Eurofighter-Konsortiums, aber auch aus den Vereinigten Staaten, die somit ein Kontrollrecht \u00fcber die sekund\u00e4re Ausfuhr der Ausr\u00fcstung haben. Da Washington f\u00fcr neue F-16-Auftr\u00e4ge Ambitionen in Jakarta hat, ist es durchaus m\u00f6glich, dass die Vereinigten Staaten die erforderliche Ausfuhrgenehmigung absichtlich verz\u00f6gern k\u00f6nnten.<\/p>\n

Dar\u00fcber hinaus ist Indonesien auch ein besonders komplexer Kunde, mit dem man es zu tun hat, ganz zu schweigen von seinen eigenen politischen Absichten. Trotz der Best\u00e4tigung einer Bestellung von 12 Su-35 aus Moskau nach vier Jahren z\u00e4her Verhandlungen, die 2018 mit einer offiziellen Bestellung endeten, ist der Fall bis heute zum Stillstand gekommen, sowohl aus Angst vor US-Sanktionen im Rahmen der CATSAA-Gesetzgebung als auch wegen interner politischer Spannungen und besonders restriktiver nationaler Gesetzgebung. Beispielsweise verbietet ein 2007 verabschiedetes Gesetz die Einfuhr von R\u00fcstungsg\u00fctern ohne industrielle Gegengesch\u00e4fte, was beim Kauf von Gebrauchtflugzeugen nat\u00fcrlich grosse Probleme aufwerfen w\u00fcrde. Dar\u00fcber hinaus sind die industriellen Kapazit\u00e4ten Indonesiens begrenzt, was zu manchmal verworrenen Vereinbarungen zwingt, wie z.B. die Zahlung eines Teils der russischen Su-35 mit Palm\u00f6l.<\/p>\n

Um diese Schwierigkeiten zu \u00fcberwinden, hofft Wien, Airbus davon zu \u00fcberzeugen, seine Typhoon-Flugzeuge zu kaufen, um sie zu modernisieren und direkt nach Indonesien zu verkaufen, mit einer m\u00f6glichen Entsch\u00e4digung f\u00fcr Ersatzteile, z.B. f\u00fcr seine Flugzeuge. Die Summe der vielen Annahmen, die erf\u00fcllt werden m\u00fcssen, und das besonders kurze Zeitfenster, in dem \u00d6sterreich seine Verhandlungen abschlie\u00dfen kann, machen die Erfolgsaussichten jedoch besonders gering. Da \u00d6sterreich erw\u00e4gt, seine Flugzeuge durch neue zu ersetzen, wobei die schwedische JAS 39 Gripen oft als das bevorzugte Flugzeug des \u00f6sterreichischen Milit\u00e4rs zitiert wird, wird es nicht lange dauern, bis eine Betriebsunterbrechung vermieden wird.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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