{"id":106,"date":"2019-04-14T19:13:00","date_gmt":"2019-04-14T17:13:00","guid":{"rendered":"http:\/\/luftverteidigung.ch\/fr\/?p=106"},"modified":"2020-09-09T03:26:09","modified_gmt":"2020-09-09T01:26:09","slug":"france-police-du-ciel-deux-rafale-secourent-un-avion-de-tourisme-pres-de-nancy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/luftverteidigung.ch\/fr\/france-police-du-ciel-deux-rafale-secourent-un-avion-de-tourisme-pres-de-nancy\/","title":{"rendered":"France – Police du ciel – Deux Rafale secourent un avion de tourisme pr\u00e8s de Nancy"},"content":{"rendered":"\n

France – Police du ciel – Deux Rafale secourent un avion de tourisme pr\u00e8s de Nancy<\/h3>\n\n\n

De quoi s\u2019agit-il ?<\/b><\/h6>\n

Deux avions de combat Rafale fran\u00e7ais, alors en exercice, ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9rout\u00e9s pour venir en aide \u00e0 un avion de tourisme de type Socata TB-9 Tampico<\/a> en d\u00e9tresse mercredi 10 avril, dans l’est de la France. Surpris par une d\u00e9gradation des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques, son pilote s’est trouv\u00e9 coinc\u00e9 entre deux couches nuageuses. D\u00e9pourvu d’\u00e9quipements de vol aux instruments, l’avion de tourisme qui avait d\u00e9coll\u00e9 de Picardie et devait atterrir en Allemagne \u00e9tait incapable de percer la couche nuageuse sans risque pour retrouver ses rep\u00e8res au sol. Encadr\u00e9 par les deux chasseurs, le pilote en d\u00e9tresse a pu se poser sans encombre sur la piste de base a\u00e9rienne de Luxeuil (Haute-Sa\u00f4ne), Un peu plus tard, le pilote a pu red\u00e9coller pour rejoindre un a\u00e9rodrome civil de la r\u00e9gion.<\/p>\n

\"\"
Socata-TB-9-Tampico<\/figcaption><\/figure>\n
Pourquoi est-ce int\u00e9ressant ?<\/b><\/h6>\n

Parce que ce fait divers d\u00e9montre, une fois de plus, que :<\/p>\n

    \n
  1. la police du ciel – ou le \u00ab\u00a0service de police a\u00e9rienne\u00a0\u00bb – ne concerne pas uniquement les violations des r\u00e8gles du trafic a\u00e9rien et l\u2019utilisation abusive de l\u2019espace a\u00e9rien, mais aussi les situations anormales ou de d\u00e9tresse au quotidien – pertes ou absences de contact radio avec des a\u00e9ronefs civils ou militaires, pannes de transpondeur, probl\u00e8mes de trajectoires, etc. ;<\/li>\n
  2. seuls des avions de combat disposent de tout l\u2019\u00e9ventail de capacit\u00e9s n\u00e9cessaires pour une intervention dans les airs sans d\u00e9lai, en toutes situations et pour tous types d\u2019appareils – l\u2019avion de ligne ou d\u2019\u00c9tat volant \u00e0 900 km\/h ou l\u2019appareil de tourisme croisant \u00e0 170 km\/h.<\/li>\n<\/ol>\n
    \n

    Source : Deux Rafale volent au secours d’un avion de tourisme pr\u00e8s de Nancy<\/a>, par Guerric Poncet<\/a>, in<\/em> Le Point<\/a>, 11.04.2019<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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